成果介紹
輪轂電機(jī)驅(qū)動(dòng)是新能源汽車(chē)發(fā)展的終極方向,簡(jiǎn)化了傳動(dòng)系統(tǒng)，易于
方便布置，電機(jī)可單獨(dú)控制，單獨(dú)調(diào)節(jié)，易實(shí)現(xiàn)車(chē)輛底盤(pán)系統(tǒng)的電子化、
主動(dòng)化和整車(chē)智能化，極大改善驅(qū)動(dòng)性能和行駛性能。項(xiàng)目組歷時(shí) 7 年，
先后開(kāi)發(fā)了 3 輪四輪獨(dú)立驅(qū)動(dòng)輪轂電機(jī)越野車(chē)樣車(chē)，輪轂電機(jī)功率密度
3kW/kg.輪轂電機(jī)總成轉(zhuǎn)矩密度 45.7Nm/kg，整車(chē)動(dòng)力性 0-80km/h 加速時(shí)
間 8 秒；搭建了輪轂電機(jī)分布式驅(qū)動(dòng)硬件在環(huán)試驗(yàn)臺(tái)架；開(kāi)發(fā)了分布式
驅(qū)動(dòng)整車(chē)控制系統(tǒng)，具備了分布式驅(qū)動(dòng)車(chē)輛動(dòng)力系統(tǒng)的整套開(kāi)發(fā)能力。
成果應(yīng)用案例介紹
市場(chǎng)預(yù)期：中國(guó)新能源汽車(chē) 2016 年產(chǎn)銷(xiāo)量已超過(guò) 50 萬(wàn)輛，2020 年
預(yù)計(jì)產(chǎn)銷(xiāo)量超過(guò) 200 萬(wàn)輛，本項(xiàng)目開(kāi)發(fā)的輪轂電機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)代表了新能
源汽車(chē)動(dòng)力傳動(dòng)的終極發(fā)展方向，同時(shí)為智能汽車(chē)及無(wú)人駕駛汽車(chē)提供
了最便捷的整車(chē)平臺(tái)，市場(chǎng)前景廣闊。
